A Renault stílusosan, világbajnokhoz méltóan kezdte meg az idei évet. Az első három tengerentúli versenyt zsinórban megnyerte, majd egy kis megtorpanást követően a szezon kilencedik állomásáig, a Kanadai Nagydíjig abszolút uralta a mezőnyt a Forma-1-ben. A Ferrari ugyan addig sem gyengélkedett, versenyzői mégsem tudták felvenni az iramot a Renault pilótáival. Igen ám, de jött az Amerikai Nagydíj, ahol minden megváltozott.

A Ferrari magára talált, és Schumacher zsinórban három futamgyőzelmet is aratott, melynek köszönhetően jócskán faragott hátrányából Alonsóval szemben, míg a Ferrari is egyre jobban megérkezett a Renault mögé a gyártók versenyében.

A Magyar Nagydíjon az időjárás játszotta a legnagyobb szerepet, míg a legutóbbi Török Nagydíjon Felipe Massa révén ismét győzelmet aratott a Ferrari, ám Schumacher kikapott Alonsótól, így négy futammal a szezon vége előtt tizenkét pont a különbség kettejük között az egyéni összetettben, míg a Ferrari már csak két ponttal van lemaradva a Renault mögött a konstruktőrök versenyében.

Versenyről-versenyre

Bahreini GP, rajt

Egy minden eddiginél komolyabb téli tesztprogram előzte meg a szezon első futamát. Bár az előszezonban az eredmények alapján a Hondát tartották az idei év egyik legnagyobb esélyesének, hamar rá kellett eszmélni, hogy a japán gárda az idei évben sem fog maradatót alkotni - pedig Magyarországon Jenson Button révén - megszerezte első futamgyőzelmét a Forma-1-ben.

A legnagyobb figyelem azonban kétségkívül a Renault és a Ferrari versenyzőire, azon belül is Alonsóra, illetve Schumacherre irányult. 2005-ben az olaszoknak esélyük sem volt a Renault-val szemben, ám a kemény munkának köszönhetően a Ferrari ismét az élmezőnyben találta magát az idei évben.

Bahreini Nagydíj
Az első futamnak helyet adó Bahreini Nagydíjon nagy meglepetésre a Ferrari versenyzői indulhattak az első két helyről, míg a világbajnoki cím birtokosa, Fernando Alonso csak negyedik pozícióból várhatta a futam rajtját. Bár Schumacher az első kiállása után továbbra is az élen tanyázott, mivel második etapja rövidebb volt, mint Alonsóé, a spanyol versenyző az utolsó kiállását követően hajszállal ugyan, de átvette a vezetést riválisától, és Schumachert megelőzve megnyerte a szezonnyitó nagydíjat.

Maláj Nagydíj
A szezon második futamán a Ferrari komoly nehézségek elé nézett, ugyanis Massa és Schumacher autójában is motort kellett cserélni, így már a futam előtt tudták, hátrányból kell megkezdeniük a sepangi megmérettetést. A Renault olasz pilótája szerezte meg a pole pozíciót, míg Alonso csak a nyolcadik helyet kaparintotta meg, miközben a Ferrari duója a mezőny hátsó régiójából várhatta a futam rajtját. Fisichella senkitől sem zavartatva megszerezte a győzelmet, míg Alonso fantasztikus versenyzést bemutatva feljött mögé a második helyre. A Renault történelme második, és az 1982-es Francia Nagydíj óta az első kettős győzelmét aratta, míg a Ferrari pilótái boldogok voltak, hogy egyáltalán pontokat szereztek.

Ausztrál Nagydíj
Az első három tengerentúli verseny utolsó állomásán az időjárás komoly kalamajkát okozott az időmérő edzésen, így több élversenyző - köztük a Ferrari duója - sem jutott be az utolsó körbe. Button szerezte meg a pole pozíciót a Renault pilótapárosa, Fisichella és Alonso előtt, míg Schumacher és Massa csak a tizenegyedik, illetve a tizenhatodik helyeken végeztek. A verseny folyamán három alkalommal is pályára gördült a biztonsági autó, mely jócskán megkavarta a kártyákat, azonban Alonso senkitől sem zavartatva megszerezte idei második győzelmét, miközben a Ferrari egyetlen egy pontot sem szerzett. Massa már a második körben eldobta autóját, Schumacher pedig a verseny felénél járva a célegyenesre ráfordítóban csapta a palánknak a 248 F1-es modellt. A Renault Fisichella révén plusz négy pontot szerzett, így tovább növelte előnyét a Ferrarival szemben.

San Marinoi Nagydíj
Az Európai futamok nyitóállomásán Imolában a Ferrari hazai közönsége előtt brillírozott. Az időmérő edzést Schumacher megnyerte, míg Massa is a Renault pilótái előtt végzett, akik csak az ötödik (Alonso), illetve a tizenegyedik pozícióban (Fisichella) foglalhattak helyet. A futam hatalmas izgalmakat hozott. Schumacher és Alonso lemásolták a tavalyi versenyt. Az utolsó húsz körben a két rivális közvetlen egymás nyomában autózott, ám a Ferrari hétszeres világbajnoka minduntalan visszaverte Alonso támadásait, így a sorrend a végéig nem változott. Massa a negyedik lett, míg Fisichella az egy pontot érő nyolcadik helyen futott célba. A Ferrari és Schumacher megkezdték a felzárkózást.

Európa Nagydíj
Alonso visszavágott Schumachernek, és elhappolta előle a pole pozíciót. Massa a harmadik, miközben az egyre gyengébben teljesítő Fisichella csak a tizenharmadik helyről indulhatott. A spanyol világbajnok az első kiállásáig tartotta a vezető pozíciót, ám mivel Schumacher tovább kint tudott maradni a pályán, átvette a vezetést, amit már nem is engedett ki a kezéből. Massa a harmadik, míg Fisichella a hatodik lett. A Ferrari és Schumacher folytatták a felzárkózást.

Spanyol Nagydíj
A Renault brillírozott Alonso hazai versenyén. A spanyol pilóta és csapattársa az első sorból várhatták a vasárnapi futamot, ahol Fernando mindvégig dominált, és egy pillanatra sem engedte ki a kezéből a vezetést. Fisichella visszacsúszott a harmadik helyre, míg a második, illetve a negyedik pozícióban Schumacher és márkatársa Felipe Massa végzett. Alonso és a Renault ismét növelte előnyét.

Monte-Carlói Nagydíj

Schumachert és a Ferrarit tartották az abszolút esélyesnek a hercegségben, ám mégis Alonso diadalával, és Michael hanyatlásával ért véget a Monacói Nagydíj. Bár Schumacher megszerezte a pole pozíciót, idejét a sportfelügyelők törölték, ugyanis vizsgálatuk szerint szándékosan állította le autóját az időmérő utolsó etapjának végén, ezzel akadályozva vetélytársait a zavartalan tovahaladásban. Alonso megörökölte a pole pozíciót, míg Schumachernek a mezőny végéről kellett megkezdenie a futamot az előzésre alkalmatlan utcai pályán. Fernando könnyedén megszerezte a győzelmet, míg Schumacher remek taktikájának és versenyzői képességeinek köszönhetően feljött az ötödik helyre Fisichella elé, míg Massa pontot sem szerzett. A Renault és Alonso tovább növelte előnyét.

Brit Nagydíj
Alonso várhatta az élről a vasárnapi futamot, míg Schumacher, Massa, és Fisichella, Raikkönen mögött sorakoztak fel a rajtrácsra. A Renault spanyol bajnoka rajt-célgyőzelmet aratott, míg a második helyen Schumacher futott célba. Fisichella és Massa a negyedik, valamint az ötödik helyeken végeztek. A Ferrari és Schumacher újabb pontokat vesztett riválisaival szemben.

Kanadai Nagydíj
A mezőny ismét a tengerentúlra utazott. A Renault versenyzői idén már másodszor indulhattak az első sorból, míg Schumacher és Massa csak az ötödik, illetve a tizedik helyről várhatták a futam rajtját. Alonso zsinórban negyedik futamgyőzelmét aratta Kanadában, így újabb két pontot lopott a második helyen befutó Schumachertől. Fisichella ismét megelőzte Massát, így a különbség elérte eddigi maximumát. Alonso 25, míg a Renault 34 ponttal vezette a bajnokságot.

Amerikai Nagydíj

A Ferrari magára talált Amerikában. Schumacher és Massa indulhattak az első sorból, míg Fisichella és Alonso a harmadik, illetve az ötödik helyre szorultak. Már a szombati időmérőn látni lehetett, hogy a Renault nincs jó formában, és Alonso rengeteget küszködik az autó pályán tartásával. A versenyen sem változott a felállás, a Ferrari kettős diadalt aratott, míg Fisichellának és Alonsónak be kellett érnie a harmadik, illetve az ötödik hellyel. Schumacher és a Ferrari megkezdte a felzárkózást.

Francia Nagydíj

Mindenki arra számított, hogy a Renault hazai pályán vissza fog vágni a Ferrarinak, ám Schumacher és Massa szerezte meg az első két helyet az időmérő edzésen, miközben Alonso és Fisichella csak a harmadik, valamint a hetedik pozícióban végeztek. A versenyen is a Ferrari dominált. Schumacher megverte Alonsót, míg Massa is Fisichella előtt végzett, így a különbségek tovább csökkentek.

Német Nagydíj

Schumacher hazai versenyén meglepetésre Kimi Raikkönen szerezte meg a pole pozíciót, míg a Ferrari bajnokának meg kellett elégednie a második hellyel, akit csapattársa, Massa követett a harmadik pozícióban. A Renault tovább szenvedett: Fisichella az ötödik, míg Alonso csak a hetedik helyről várhatta a futam rajtját. A versenyen a Ferrari tovább dominált, és az Amerikai Nagydíj után megszerezte idei második kettős győzelmét, mellyel rengeteg pontot hozott a konstruktőrök versenyében. Alonso és Fisichella csak az ötödik, hatodik helyen végeztek.

Magyar Nagydíj

Augusztus elején hazánkba látogatott a száguldó cirkusz, ahol sokak szerint az évszázad versenye került megrendezésre. Pénteken Alonso, szombaton Schumacher szolgáltatta a szenzációt. Mindketten buta hibát vétettek, melyet a sportfelügyelők két másodperces időbüntetéssel jutalmaztak. Miközben Raikkönen és Massa indulhattak az élről, Schumacher és Alonso csak a tizenkettedik, és a tizenötödik pozícióból várhatták a futam rajtját. A versenyt az eső megbolondította, Button megszerezte a győzelmet, noha Alonso a kerékanya meghibásodásáig az élen autózott. Schumacher is kockáztatott, így kiesett, ám Kubica kizárásával megszerezte az egy pontot érő nyolcadik helyet. A Ferrari három, a Renault egy pontot sem szerzett. Schumachert már csak tíz pont választotta el Alonsótól, míg a Ferrari hét pontos lemaradásban követte a Renault-t a gyártók versenyében.

Török Nagydíj

A legutóbbi versenyhétvége abszolút Ferrari fölénnyel vette kezdetét, amit az időmérő edzés is bizonyított, ahol Massa és Schumacher indulhattak az élről Alonso és Fisichella elől. A versenyen Massa rajt-cél győzelmet aratott, míg a biztonsági autónak és Michael hibájának köszönhetően Alonso megszerezhette a második helyet, mellyel újabb két pontot lopott riválisától, így négy futammal a szezon vége előtt tizenkét ponttal vezeti az egyéni bajnokságot, míg a Ferrari két pontra megközelítette a Renault-t a konstruktőrök versenyében.

A bajnokságok alakulása

F. Alonso	10	18	28	36	44	54	64	74	84	88	96	100	100	108
M. Schumacher	8	11	11	21	31	39	43	51	59	69	79	89	90	96
Különbség	2	7	17	15	13	15	21	23	25	19	17	11	10	12

Renault	10	28	42	51	62	78	91	106	121	131	142	149	149	160
Ferrari	8	15	15	30	46	59	63	75	87	105	121	139	142	158
Különbség	2	13	27	21	16	19	28	31	34	26	21	10	7	2