Mark Webber / Williams

Bár a northamtonshire-i központú motorgyártó mindent megtesz annak érdekében, hogy tovább növelje partnereinek számát a 2007-es idényben, úgy tűnik, hogy a jövő évben csak a Midland istállónak szállíthat erőforrásokat.

A nagyvállalat jelenlegi főpartnere, a Williams a jövő évben Toyota motorokra vált, bár a Kanadára várt hivatalos bejelentés elmaradt, ugyanis a dokumentumok még mindig az ügyvédeknél vannak.

Bár a beszállítónak a 2007-es idényre érvényes szerződése van a Toro Rosso istállóval, ha a Red Bull megegyezik a Renault-val, vélhetően a kiscsapatra száll az anyacég Ferrarival kötött egyezsége, akinek ezzel nem lesz szüksége a Cosworth-ra.

Ez viszont azt jelenti, hogy a beszállító számára csak a Midland lesz elérhető a jövő évre.

A cég kereskedelmi igazgatója, Bernard Ferguson ugyan bevallotta, hogy nem egyszerű felvenni a versenyt a nagyvállalatokkal, mégis úgy érzi, hosszú jövő áll a Cosworth előtt a Forma-1-ben.

"Nehéz a független cégeknek" - mondta. "A 2008-as idénytől 12 csapat és 6 nagyvállalat lesz jelen a sportban, és ha mindannyian elhatározzák, hogy két csapatot látnak el egységeikkel, akkor a Cosworth roppant nehéz helyzetbe kerülhet. Azonban továbbra is úgy gondoljuk, van helyünk a királykategóriában. Szükség van a független beszállítókra. Ha továbbra is versenyképes motorokat tudunk alkotni, akkor hosszú jövő áll előttünk."

Ferguson továbbá azt is elmondta, véleménye szerint csak akkor maradhat a Cosworth a Forma-1-ben, ha versenyképes partnert talál magának, aki hozni tudja az eredményeket, és ezzel felkelti mások érdeklődését a független motorgyártó termékei iránt.

"Egy olyan partnerre van szükségünk, aki meg tudja mutatni, mire is képesek a motorjaink" - magyarázta a szakember. "Ha a mezőny végén foglalsz helyet, akkor sokkal nehezebb a dolgod. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy a lehető legjobbak legyünk, de képtelenek vagyunk felvenni a versenyt a nagyvállalatokkal, hiszen költségvetésünk között van némi különbség."