Bridgestone abroncsok

Bár kevés pontot sikerült szerezni a legutóbbi, monacói futamon, a Bridgestone csapatok (Scuderia Ferrari Marlboro, WilliamsF1 és Panasonic Toyota Racing) ennek ellenére bizonyították a bennük rejlő komoly potenciált a spanyolországi Catalunya pályán folytatott háromnapos teszt során.

A Bridgestone dobogós helyet remél ezen a hétvégén. Silverstone kemény pálya a gumiabroncsok szempontjából, így a mérnökök komoly erőfeszítéseket tettek a megfelelő gumiabroncs konstrukció és anyagösszetétel kombináció kidolgozására. Ezen felül a Bridgestone jelentős támogatottságot élvezhet majd ezen a futamon, hiszen székhelye Langley-ben Berkshire-ben található. A 60 körös futam a WilliamsF1, az MF1 Racing és a Super Aguri F1 csapatok számára is hazai pályát jelent.

Hiroshi Yasukawa, a Motorsport részleg igazgatója: “A Brit Nagydíj egyike a Bridgestone “hazai" pályáinak. A Potenza Formula 1-es gumiabroncsainkat Japánban tervezték és gyártották, de F1-es működésünk központja továbbra is Berkshire-ben, Heathrow mellett található, így nagyon szeretnénk Silverstone-ban meggyőzően szerepelni ezen a hétvégén. Csapataink közül háromnak is az Egyesült Királyságban van a székhelye, így amellett, hogy javíthatják helyzetüket a bajnokságban, nagy sikert aratnának itt egy jó eredménnyel. A legutóbbi Monacói Nagydíjon, a Bridgestone gumikkal szerelt csapatok nem tudtak tőkét kovácsolni az új, lágy specifikációs gumik előnyeiből, de reméljük, hogy ez a hétvége eredményesebb lesz."

Silverstone-ba szállított gumiabroncsok - 5,141 km
A 2006-os gumiabroncs szabályozások lehetővé teszik, hogy minden pilóta hét készlet száraz gumit, négy készlet esős időre való gumit és három készlet extrém vizes pályás gumit használjon. Részben annak következtében, hogy 2006-ban több csapat fut Bridgestone gumikkal, mint korábban, most kb. 1 200 Bridgestone Potenza Formula 1 gumit szállítanak a japán műszaki központból, a Tokió melletti Kodaira Citiyből Silverstone-ba.

Silverstone-i előzetes riport Hisao Suganumával

A Bridgestone Motorsport műszaki igazgatója: “A Silverstone Nagydíj az egyik legkeményebb verseny a gumiabroncsok szempontjából. A pálya nagy sebességű kanyarjai és irányváltásai jó stabilitást követelnek a hátsó kerekektől, emellett igen nagy igénybevételnek teszi ki a gumikat, ezért a közepes és a kemény közötti anyagösszetétel tartományból kell gumit választanunk. Nagyon oda kell figyelnünk az időjárásra is. Az utóbbi időben nagyon meleg volt az Egyesült Királyságban és bár most úgy tűnik, hogy a hét elején meleg lesz, soha nem garantálhatjuk itt, hogy jó lesz az idő, különösen akkor, ha a futam egy hónappal korábban kezdődik, mint máskor. Rendkívül eredményes tesztet folytattunk viszont Spanyolországban a múlt héten és a három Bridgestone gumikkal versenyező csapatot figyelve arra a következtethettünk, hogy az ide kiválasztott specifikációk, melyek közül még nem vetettük be az összeset versenyen, biztosan versenyképesek lesznek."